在记录心得体会的时候，必须保持高度专注，为了锻炼自身分析的能力，大家一定要将心得体会写好，加分文档网小编今天就为您带来了谈安全心得优质6篇，相信一定会对你有所帮助。

谈安全心得篇1

从8月3日开始，变电检修工区全面开展了安全生产培训活动。4日晚上，工区领导方主任给我们上了生动的第一堂课，在这堂课里面，方总给我们介绍了安全生产的概念、组成要素、不安全行为产生的原因以及对策，让我们对安全生产有了一个概括的理解，对如何去安全生产有了深一层的认识，对自己的职责有了更深刻的感悟。通过这堂课，给工区一线员工敲了一记振聋发聩的警钟，也在这个炎炎酷暑，给一线职工们下了一场“及时雨”，调整了大家的状态，平静了大家的心情。下面我结合在方主任课堂上学到的东西，谈谈我自己对安全生产的一点心得和体会。

我认为要在生产中搞好安全工作必须树立下列几种正确的观点：

人本观以人为本抓安全方主任在课堂上给我们讲道，不安全行为产生的条件主要有三样：机器防护缺陷因素、环境不良因素、人自身的生理、心理因素。而机器和环境都是受人控制的，可以说在安全生产中人是最重要的主体。

安全生产以人为本就是通过推进安全生产的人性化治理，把制度建设为主的治理方法与提高个人积极作用的工作方法结合起来，在工作中突出职工自身价值，引导职工树立安全新理念，养成安全生产良好习惯，创造安全生产优良环境，增强职工保安全的内动力，这是探索立体保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。

预防观一切事故都是可以控制和避免的孔子说过“凡事预则立，不预则废”，安不忘危，预防为主，是我们搞好安全工作的指导思想和工作方针。

一切事故可以预防，首先是体现在树立良好的安全意识方面。人总有疏忽的时候，安全意识的建立就是尽量地减少其产生的频率。我们要把安全意识融入心灵中，严格遵守安全生产的有关规定和落实安全责任制，打牢思想基础，提高认识，狠抓落实，防微杜渐，努力做到：工作到位、安全措施到位、确保安全生产。

一切事故可以预防，还体现在安全管理机制的建立和执行方面，法律、法规及条例等制度都是用来约束人的某些具体行为的，而有关安全生产的法律、法规和规程，大部分都是用前人的鲜血写出来的经验，那是血的教训，警示人们不要重蹈覆辙。为此必须确保“安全第一，预防为主”方针的贯彻实施，监督一线生产人员必须遵章守法。

美国杜邦公司十大安全信念的第一条，也同样是“一切事故可以防治”，与我们电力的“安全第一，预防为主”的方针不谋而合。在培训课堂中，方主任特意通过工区发生在1993年姚家冲变电站和在20xx年梦泽变电站的两起事故来警示大家，除了提醒大家以后不要犯同样的错误之外，更重要的是让大家认识到事故的严重性，帮助大家树立安全意识。

责任观安全源于责任心既然一切事故都是可以控制和避免的，那为什么会有典型和非典型的'事故发生，为什么会有人无法树立良好的安全意识，也不去遵守相关的安全法规呢?

方主任把不安全行为发生得的心理因素大体分为:侥幸心理、冒险心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、凑兴心理、从众心理、自私心理，还有厌倦心理、好奇心理、无所谓心理等等。这上面的任何一种心理都是把个人感受置于工作责任之前的不良表现。

增强安全生产责任心，首先树立安全防范意识。其次，制定安全责任制，以增强每一位员工的责任心。第三，还要不断通过学习来提高业务技能素质。

效益观安全是最大的节约、事故是最大的浪费

“100-1=0”定律最初来源于一项监狱的职责纪律：不管以前干得多好，如果在众多犯人里逃掉一个，便是永远的失职。在我们看来，这个纪律似乎过于严格了。但从防止罪犯重新危害社会来说，百无一失是极为必要的。

同样的道理，电力安全涉及到各行各业，千家万户;电力安全影响到人民群众的生命和财产安全，影响到社会的安定团结，影响到地方经济发展;供电稳定性，也同样影响到我们供电企业的服务质量和企业形象。任何一起事故的发生造成的损失，大于十次同样工作安全执行所产生的效益。

亲情观一人安全，全家幸福马斯洛认为，人的需要可以归纳为五大类，即生理、安全、社交、尊重和自我实现等需要。他认为人们一般至少前一层次得到部分满足后，下一层的需求才变为迫切的主导需要，他指出要有顺序地按着层次进行激励才会获得好的效果。在需要的各层次中，安全需要处于仅次于生理需要的较为基础的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要层次理论对企业安全生产管理工作具有一定的指导意义，在实际应用时，要注重调查分析本企业职工需要层次结构的状况，注意职工需要层次结构的变化，为安全管理提供科学的依据。

在生理需要，即人类生存的最基本、最原始的本能需要，包括摄食、喝水、睡眠、求偶等需要被满足的情况下，就产生了安全的需要，包括生命和财产的安全不受侵害，身体健康有保障，生活条件安全稳定等方面的需要。工作在生产一线的工人安全责任重大，因为我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带!

最后，我想提的一个建议就是，希望能举行“安全经验分享”这样的活动：“安全经验分享”是将本人亲身经历或所闻、所见的安全和健康方面的典型经验、事故事件、不安全行为、不安全状态、实用常识等总结出来，从而使教训、经验、常识得到分享和推广。通过进行安全经验分享，营造了全员参与的安全文化氛围，也使员工受到了启发。大家互相学习借鉴，提倡正确做法;纠正不安全行为，遵守安全准则，增强安全意识。同样这也不失为帮助新进员工在安全生产方面快速成长起来一个有效的手段。

以安全保稳定，用安全促发展，靠安全增效益。安全就是我们电力系统永远的主旋律!

以上是我的一点浅见，还请各位领导和前辈多多批评和指正。

谈安全心得篇2

日前发生的几起学生溺水事故，教训惨重，令人极为痛心。这一再提醒我们，学生安全这根弦时时刻刻不能松懈。尤其对于乡村学校而言，马上到来的暑假并不意味着学校可以松懈下来。在疫情防控进入常态化的特殊时期，学生的安全变得尤为紧要。

除了常态化的疫情防控，学生还面临着各种潜在的风险，比如来自自然的风险，夏季多雨、多雷电，池塘和河水上涨，食品容易腐烂……还有如留守学生心理健康问题带来的风险等等。

这些潜在的风险虽然在校园之外，但每一个有爱心的教师都应牵挂。绝对的安全固然不存在，但对教师而言，面对这些问题，仍然要把力气用到极致才好。

这个力气，最有效的是用在安全教育上。由于乡村孩子天生在自然环境里生活着，对这些潜在的风险失去了警惕性。比如对夏季河水变幻无常的特性缺乏敬畏心，自以为还是那条“温驯”的河流。这些风险，要通过多种方式向学生进行预防教育，通过孩子们喜闻乐见的方式，比如视频、动画，现实的风险和事故现场影像等，让孩子明白大自然里有无数个偶然，让孩子以科学的思维了解这些风险背后的规律。教师不可能在假期里时时刻刻盯着孩子，最重要的是让孩子学会自己盯着自己，盯着小伙伴，有能力发现风险并有定力拒绝来自同伴邀请的诱惑。

因此，假期前的最后一段时间，要上好安全教育的`“最后一课”。这一课，要上得充分而有实效。不是例行和家长签一个安全协议那么简单。要让孩子切切实实体会到风险有哪些，要因地制宜地根据学校的所在地地理、天气特点，和孩子们一起研究应该如何去化解可能遭遇的风险，从而帮助孩子在内心建立一道科学防护的围墙。

此外，这个安全教育，还要上给教师自己。这里的意思是教师要在心中有一幅假期安全的“活地图”。在这个地图上，要标注上每个村落的风险点在哪里，这个风险点的预防措施有几道，如何防止预防措施失守，等等。比如有的村庄沿河而居，那溺水风险的防范就是重点，有的村庄有公路穿过，那交通安全就要格外注意……此外，教师心中还要有学生，要根据平常了解到学生的特点，有重点有分别地去关注那些可能会遇到风险的孩子。比如假期留守儿童的监护情况、监护人的实际监护能力等等。这些细碎的工作一定要做到扎实有效，从而夯实安全工作的信息“地基”。

在这些基础上，教师还要时刻检验风险防控的预警流程是否能够快速反馈。要在不同的风险点安排好反馈人，确保能够及时发现风险的苗头。

学生暑期安全无小事，这既是家庭的事、社会的事，也是教师的事。而且，教师在其中的作用发挥得如何尤为重要。因此，有必要提醒广大乡村教育工作者，要在暑假来临之际，下大力气上好安全教育这一课。

谈安全心得篇3

做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

谈安全心得篇4

20_年11月12日开始，我参加了由__公司组织的一般从业人员安全教育培训。此次安全培训为期5天，内容丰富，授课讲师系统地介绍了国家安全生产法、职业病防治、消防安全知识，并列举了大量国内安全案例。作为一名普通的一线员工，我受到了很深刻的教育，对安全生产深有体会。

一、我们要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结。我们要深刻认识抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定。每天早上我们喊出的那一声声清脆的安全口号，时刻都在提醒着我们这一天的工作中要把安全放在第一位。

二、我们要加大事故隐患的排查治理工作，防范各类事故的发生。隐患存在于生产过程中的每一个环节，不要等事故发生了才想着去整改。我们要自觉地去查、去找，去发现事故隐患，并定期整改。通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。

三、继续加强培训教育，严格执行三级安全教育。我非常感谢公司给我们提供的每一次安全教育培训，这对我们员工来说，何尝不是一种“福利”。每一次的培训都使我们受益匪浅，学到更多必要的安全知识、规章制度和安全操作规程，使我们在今后的工作中又多了一份保障。

安全是一个企业永恒的课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和员工的生命安全。安全工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，才能保持安全生产良好局面的长期稳定。

谈安全心得篇5

周六上午，我们二(4)班同学乘坐金龙客车去参观了深圳市安全教育基地。

我们首先去看了消防安全视频，在那里，它告诉我们了许多关于消防的知识。之后，我们就去演练火灾逃生。我们用手嘴捂住嘴巴，周围发出浓浓的气味。

过了一会儿，我们就跑了出来，工作人员组织我们排好队，教我们如何使用灭火器，阿姨说：“先用左手提起灭火器，右手拿着喷头左右摇一摇，然后看看灭火器上像钟表式的指针有没有平衡，如果没有平衡，要让它平衡再拨掉消防栓，对着火苗处喷射。”

之后，我们去玩了二楼的最后一个环节，也是大家最喜欢的一个环节，就是玩多媒体游戏。

接下来，我们就去了三楼。在那里，我们将要学习家居安全体验。我们先去到厨房，阿姨说：“鸡蛋、玻璃碗、可乐瓶等，不能放入微波炉，否则，会引起巨大爆炸。”阿姨还告诉我们：发生地震时，不能躲在床底下，也不能躲在床上，不然，床一蹋下来就危险了。

接着，我们又来到四楼，先去了地铁事故安全体验区。地铁每来一次都要间隔好几分钟，我们上了地铁，门自动就关上了。阿姨说，如果在地铁上发生火灾，就把地铁上的那个墙壁上的红盒子打开，把里面的开关拉下来，这样，地铁就断电了，然后我们就得把后面的门拉开，跳下地铁，朝地铁的反方面逃跑。

后来，我们去到了五楼，学习了如何进行人工急救。接着，我们又去到了六楼，去玩了安全知识大竞赛。我这一组获得了第二名，我非常高兴。

之后，我们就乘电梯下到了一楼。大家集合后，就高高兴兴地坐上金龙客车回家了。

谈安全心得篇6

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶。

在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。