完整的事迹资料是体现个人品质和实力的重要手段，通过写事迹材料，可以让人们明白成功需要的是不畏艰难和坚持到底的信念，下面是加分文档网小编为您分享的铁路青年事迹优秀5篇，感谢您的参阅。

铁路青年事迹篇1

陈xx，中共党员，xx局集团公司xx车辆段库检车间车辆电工、高级技师，6项创新成果获得国家专利，曾获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、火车头奖章、“20xx年度铁路工匠”、全国铁路技术能手等荣誉。

近日，在中国铁路xx局集团有限公司xx车辆段库检车间陈xx工作室里，一盏昏黄的灯光下，工作室带头人、车辆电工陈xx正聚精会神地维修一台车辆电子设备。小小的器件在他长满老茧的手掌上仿佛有了生命，不一会儿，便由散落的状态变成一台完整的设备。

500多件！这是陈xx工作室成立以来平均每年维修的车辆电子设备数量。沉浸在这些复杂的车辆电子装备里，陈xx30年来潜心技术研发，迄今为止已获得6项国家专利，累计为单位节约成本20xx多万元。

“门外汉”的修炼之路

陈xx从小就痴迷电子产品维修，梦想成为发明家。1991年，他进入xx车辆段，成为一名车辆电工，负责客车车辆电子电器的检查和维修。

然而在学校时，陈xx学的专业是机械钳工。对于电工工作，他没有任何专业基础，是个名副其实的“门外汉”。

“电工一样能实现发明家的梦想。”抱着这样的决心，年轻的陈xx以初生牛犊不怕虎的劲头，决心从头学起。白天，他在班组里虚心学习，向老师傅请教电路知识；晚上回到家，他便与书为伴，悉心钻研理论知识，一看就看到大半夜。为了给自己充电，他还订阅了多种电工知识方面的杂志。每逢节假日，他去得最多的地方就是图书馆和书店。

日积月累，陈xx很快就掌握了丰富的专业理论知识，对客车电气设备的构造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已经能够运用观察法、测量法、对比法、替换法、排除法、短接法等方法快速排除客车电气故障。

20xx年，xx局集团公司引进了两列动车组。使用一段时间后，车辆维修工人发现该型列车的集便器排污阀故障率很高。这种排污阀是从外国原装进口的，一个就价值6万元。集便器维修费用居高不下，作为维修人员之一的陈xx看在眼里急在心里。

于是，陈xx借着厂家技术人员来段里维修排污阀的机会，仔细留意拆装设备时的顺序，记录故障分析情况。下班回家后，他将密密麻麻标注着排污阀故障处理的内容整理归纳。仅3个月时间，他就记录了2万多字的该型号动车组集便器排污阀典型故障处理方法。

根据记录总结的排污阀故障案例，陈xx将原排污阀拆除后，尝试用价值3000元的国产气动阀进行替换。由于安装空间狭小，安装新阀存在一定困难。他对新阀进行了多次测量，根据新阀的尺寸绘制了多张安装图纸，并制作了安装架，经过数次改进后终于取得成功。

这次攻关成功，不仅每年为单位节省维修费用100多万元，而且大大降低了排污阀的故障率。

初次“小试牛刀”便大获全胜的陈xx并不满足。他又带队深入现场开展技术攻关，相继解决了一系列影响客车安全的突出问题，成为车辆电子设备的发明专家。

“修车匠”的不懈追求

21世纪以来，铁路客车装备更新换代速度明显加快，新技术、新设备不断涌入xx车辆段。xx局集团公司20xx年引进的dc600v新型直供电客车，是目前该局集团公司配属的技术含量最高的普速客车。

20xx年，新型直供电客车厂家质保期结束后，由于供货厂家实行技术保密，列车逆变器、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题。当时，车间作业人员还没有掌握电路板的修理技术，一旦设备发生故障，只能请厂家派人前来维修，每年的维修费用高达300多万元。

关键时刻，陈xx主动请缨，决定尝试自己进行修复。那段时间，他一边带领班组业务骨干分析电路，一边将可回收利用的电气元件、电路板收集起来，通过申请采购一些零部件和小型电气元件，使用排除法，一件一件地比对，推导出各个元器件的型号。

一块电路板由十几种精密的电气元件组成，光是绘制设备原理图就耗费了陈xx和他的团队4个月的时间。在搞清楚设备的原理与型号后，陈xx和同事们便开始对设备进行故障模拟试验。

经过上千次试验，他们终于摸清了dc600v新型直供电客车电气设备的底，实现各类电路板的自主维修，大幅降低了维修成本。20xx年，由陈xx主导研发的列车dc600v逆变器过分相模拟试验装置获得国家专利。

车间党总支书记朱艮云算过一笔账，自陈xx自主研发的dc600v逆变器故障自动排查装置投入使用以来，已累计为单位减少配件委外维修费用1300多万元，减少新品购置费用600多万元。目前，6项由陈xx主导研发的创新成果获得国家专利。

“总教官”的独门秘籍

陈xx知道，要按时高效完成车辆检修任务，仅靠自己一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手。

20xx年，单位让陈xx担任库检车间教练，负责职工的日常技能培训工作。陈xx二话没说，欣然接受了这一任务。

当上车间的“总教官”后，他把自己多年来积累的工作经验、业务技巧毫无保留地传授给工友，耐心为他们讲解车辆电气设备维修专业知识和非正常情况下的应急处理办法，手把手教授疑难故障处理技巧，使车间职工的整体业务水平不断提升。

这些年，通过陈xx在专业知识和岗位技术上不遗余力地“传帮带”，17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为单位的技术骨干。20xx年11月，xx车辆段成立了以陈xx名字命名的“陈xx大师工作室”，致力打造“节支降耗攻难关、示范引领传帮带”的党建新品牌。

作为工作室的负责人，陈xx积极带领大家开展课题攻关、技术革新、节支降耗、修旧利废等活动。20xx年以来，从列车dc600v逆变器过分相模拟试验装置到三项逆变器的检修装置，工作室平均每年获得一项国家专利，为xx局集团公司节约了不少检修成本，提高了客车的检修质量和效率。

“杂物间”的技术攻关

在库检车间的长时间坚守，让陈xx头上不断生出白发。妻子刘思幼看到后很是心疼：“50多岁了，但他工作起来就像一台不知疲倦、上紧了发条的机器。”

从她认识陈xx的那一天起，那把电烙铁几乎和他形影不离。二人结婚后，他回家鼓捣最多的就是电气元件、机械设备、电路板……

为实现dc600v新型直供电客车车内电气设备及电路板自主维修，陈xx把“家”安在了车间里，带领团队没日没夜地开展项目攻关。为了支持丈夫开展技术研究，刘思幼把家里的杂物间腾空，布置成工作室，还为他购置专业的试验台和试验设备。那段时间，陈xx只要回家就往工作室里钻。

正是拥有这份钻研的韧劲，陈xx成功研发出了列车dc600v逆变器过分相模拟试验装置。为此，陈xx很感动，说：“军功章也有我妻子的.一份！”

早在20xx年，陈xx就因为突出的业务表现被单位提拔到科室管理岗位。但在离开机器设备的那段时间里，他百般不适，吃不下也睡不香。为了能潜心研发事业，他主动放弃了在管理岗位工作的机会，申请回到一线技术操作岗位，这让妻子难以理解。后来，陈xx的一句话打动了她：“你和电子研发都是我一生的挚爱，我一个也不能失去。”

30年来，在铁路设备不断更新换代，陈xx努力研发，不懈追求以铁路工匠的专注与坚韧，为推动铁路高质量发展，贡献出了自己的力量！

铁路青年事迹篇2

最美铁路人一一就是在铁路的具体的每一个工作岗位上，兢兢业业，无私奉献，辛勤劳动中的你！

你为了铁路的安全、铁路的发展，你无以巨细的付出。你的精神，你的表现，让人感动；你的追求，你的信仰，让人感到是那样的不可动摇；你的形象，你的身影，让铁路人对美的评判，有了自己独特的标准一一美！不是华丽的衣衫、俊俏的脸庞，更不是夸夸其谈、豪言壮语，而是在最艰苦、最需要的岗位上，不怕苦、不怕累、不怕脏、不怕臭，兢兢业业、一丝不苟，默默完美工作的你！

你说他美不美？在恶劣的环境下，在污水泥浆的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服湿了、脸庞黑了，仍坚守岗位，按时按质按量完成任务的你！

你说他美不美？在江茂线上，顶烈日，爬山涉水，不惧野草荆棘划破衣衫、划伤脸庞，为能使江茂线顺利按时开通，一个多月，坚持加班加点，丈量、埋设一个个土地标识的你！

你说他美不美？常年顶烈日、冒风雨，巡查、维护、整治广珠货线栅栏，确保行车安全，一天下来，腰酸了、腿疼了，迎着落日，一拐一拐的回家的你！

美！这些就是我们铁路最美的人！我们为他们点赞！向他们学习！

铁路青年事迹篇3

xx市地税局稽查局审理科科长龙xx，你会发现他一个很普通的人，一名不起眼的中共党员。但在领导、同事的眼中，性格腼腆、不善言辞的他却是一名不普通的税收工作者。xx年7月参加税收工作以来，他精熟的业务能力和严谨的工作作风，得到了各级领导、同事、纳税人交口称赞，自xx年起连续4年荣立三等功，xx年在省局征管能手竞赛中荣获“全省征管能手”称号，xx年、xx年在省局稽查能手竞赛中连续荣获第五届、第六届省局“稽查能手”称号，xx年被省青工委授予“青年岗位能手”。

学海无涯勤作舟

龙xx是一个善于学习、勤于钻研的人。工作这么多年来，他体会最深的是：学习是适应工作、干好工作的基础。有人说：工作忙、任务重、应酬多，没时间学习，但他认为学习的时间是靠挤出来的，必须要有持之以恒的信念。随着时代的发展，税收工作面临新挑战，对税务干部素质的要求也越来越高。而他深谙此理，总是书不离手，言必及税，是名符其实的“税收学习迷”。他不仅勤学好问，而且注重向书本学习、向同事学习，每当遇到政策性较强的业务问题，他就翻文件查资料，直至完全把握透彻。

为提高实际工作能力，他更是以无比的热情参与局里的每一项工作，争做工作“多面手”，虚心向老同志请教专业知识，吸取优秀经验。他还养成了做笔记的习惯，对《中国税务》、《中国税务报》、《钟税官信箱》等税务报刊，将其中有价值的内容摘抄下来，并对有争议的问题提出自己的观点，与同事们探讨。几年来，仅学习笔记就记了二十多万字。持之以恒的学习铸就了他过硬的业务素质，而过硬的业务素质，为他顺利开展工作提供了坚实的保障。

勇立潮头敢为先

龙xx是一个尽责履职、勇于实战的人。刚到稽查局时，为迅速熟悉稽查业务，他硬是把三年来近百户的稽查案卷全部看了个遍，就所发现的问题抄出了十多个稽查要点。在检查中，他坚持从严检查，不徇私情，不放过任何一个疑点，并坚持用学到的理论知识指导工作实践。20xx年7月，他参加省局稽查能手考试实地查账，主查的某房地产企业经营规模很大。由于时间紧，他白天在企业检查，晚上在酒店计算税款，查找相关政策。为了调查该公司虚假按揭问题，先后收集了110多位购房户的证言证词，光稽查案卷就做了七大本。20xx年6月在郴州对某县级农行检查时，他与其他3位同志在某项税收政策问题上，产生了分歧。

为了解决问题，他一面请示省局，一面积极向郴州市稽查局领导汇报，在充实的理论依据下，其他3位同志接受了他的意见。他也以同组中查补税款最多、案卷做得最扎实、征纳关系处理得最好的成绩，得到了省稽查局领导的充分肯定。多年来，他先后查处了台湾山庄等较典型的案件十多起，补税、罚款近千万元。

从事稽查审理工作以来，龙xx积极理顺工作思路，创新工作方法，首先是制定了稽查工作流程以及稽查文书模本，使全市的稽查案卷得到了规范;其次是制定了审理情况反馈制度，按月以业务会的形式，对审理工作中发现的问题以及最新的税收政策进行有针对性的业务辅导和培训;最后是认真落实稽查建议制度，将检查中发现的问题及时反馈给征管部门，充分发挥了稽查工作“以查促管”的作用。

廉洁自律扬清风

龙xx是一个与纳税人贴心、却坚守原则的人。俗话说：纳税人是税务人员的衣食父母。税务稽查更需要贴心的税收服务。在工作中，龙xx对经常会遇到的专业知识不太熟悉的企业财会人员，总是耐心向他们讲解税法的最新规定，帮助他们解决实际问题，以一颗真心换取了征纳双方的互信共融。他始终把为纳税人服好务当作自己的本分，恪尽职守，同时也实践着一个最朴实的原则：踏踏实实做事，坦坦荡荡做人。对于各种各样的诱惑，他总是从容自如，巧妙应对。“请客送礼和拉关系、讲人情的人，就是要借税务干部手中的权力把国家的税款装进自己的腰包。如果税务干部思想动摇，不但使国家财产受到损失，而且也将成为党和人民的罪人。”这是他的肺腑之言。

20xx年在对市内某房地产企业进行检查时，该公司财务经理为了在某些问题上能够从宽处理，晚上偷偷准备了一个红包送到我家里，被他婉言谢绝了，他说：“政策范围内的事，你不找我，我也会给你办;违反原则的事，你给我送得再多，我也不能办，我不会拿自己的饭碗开玩笑。”

绿叶扑向大地，是要报答泥土芬芳的情意，腊梅追寻着春天，是为了诠释一段生命的美丽。他是一名普通的税务工作者，和千千万万的同行一样，在今后的工作中他将继续用真情熔铸平凡人生的精彩篇章，用赤诚诠释责任义务的无尚荣光，在税收工作的道路上踏实做事，坦荡做人，一路快乐前行!

铁路青年事迹篇4

xx于20xx年从xx大学毕业进入xx公司工作，20xx年提拔为xx车间技术员，20xx年晋升为生产部xx车间副主任，分管机械设备维修，负责项目技改和技术攻关工作，为xx公司生产稳定、增产增效、节能降耗做出了突出贡献。曾先后获得“创新能手”、“劳动模范”、 “优秀员工”等荣誉称号。短短七年时间，他从维修工成长为技术骨干，在技术上能独当一面；由基层员工晋升到中层干部，在管理上能游刃有余。

爱岗敬业，勤奋进取

刚进公司，面对机械运行中出现的各种技术难题，他深知自己欠缺技术实践和浮法玻璃生产工艺知识，凭着对事业的执著追求和敬业精神，别人每天上班工作8小时的时候，他却经常无偿班，在第生产线一呆就是10多小时。为保证设备稳定运行，收悉设备性能，他借阅大量设备图纸、资料，白天在单位看，晚上带回家看，充分利用一切时间来进行学习，提高业务素质。由于理论全面，实操上手快，他深得“老师傅”们的喜爱。

干维修工作每天就是跟设备打交道，油腻的工作服、乌黑的双手是给人的第一工作印象。作为一名维修工人，他在领导和同事心中有着响当当的分量，都说他是一个闲不住的人。他想掌握设备运行故障的第一手资料，公司环境最差的制粉车间和温度最高的熔制车间是他的“最爱”，这两个车间有维修任务时，他总是主动请缨，冲在最前。

他每到单位后，换上工作服就来到现场解决实际问题。为了降低设备故障率，他精心组织巡检小组成员加强日常巡检和保养工作，并严格要求设备操作人员按操作规程履行维护保养职责，每当设备出现故障就立即组织人员抢修，确保设备小故障立即解决，大故障不过夜。

技术娴熟，创新有方

作为生产技术型干部，他能够认真组织开展专业组活动，创新性的解决玻璃生产过程中设备方面出现的专业技术问题和疑难问题。

玻璃行业在熔化窑炉普遍采用南北两个粉仓分别供应南北两个燃烧系统的时候，xx组织维修车间对焦粉燃烧系统进行了多批次改造探讨，提出了将南北燃烧供粉系统进行串联、互为备用的解决方案。方案试运行取得良好效果，有效解决了南仓或北仓因意外紧急停火造成生产线报废停产的重大安全隐患，保障了生产的稳定。此项技改属玻璃行业首创实施的一项技改项目，现已成熟推广。

20xx年对原料车间破碎系统转子总成实施技改。原粉玻璃破碎系统一套转子总成的正常使用寿命为60天，送外单位维修一次需要费用1万元。实施技改后，转子总成的使用寿命从两个月提高到八个月，使用寿命增加了4倍。四台cx800×800破碎机每年至少可节约直接开支15万元。

浮法玻璃生产采用的老式气垫桌多为羊毛毡或密度纸板密封，两者都存在使用成本过高的缺陷，更换频繁，且更换操作不容易。xx在观察测绘的基础上，对老式取板气垫桌进行了技术改造，改变原有的密封结构，在气垫桌桌面的钢平台面上均匀钻上出气孔，使压缩空气均匀的从出气孔中排出，让玻璃能更稳定的在气垫桌上滑动；同时，在气垫桌边缘装上橡胶轮，使取板

工人操作更省力，减轻劳动强度。技改后的全钢结构又能保证气垫桌具有极好的密封性，使用过程中没有维护和维修，降低了使用成本。此项技改成本低、使用价值大，已由公司申请了实用新型专利。

对石油焦粉燃烧系统的焦粉分配装置进行技改，自主设计分配器，由传统的固定式改为翻版式，做到结构简单，降低成本，有效实现了焦粉的均分，使焦粉的燃烧值达到最大化。对石油焦分级磨齿轮和轨道安装方式进行改造，改造后将在线维修时间由1天缩短至半天。

关心下属，人性管理

作为一名从事设备维修工作多年的技术型领导，针对车间年轻人较多的特点，他主动当起“老师”，并在工作中不厌其烦的向年轻同志传授设备维修的知识、技能，并与实际工作相结合，在他的耐心帮助下，年轻同志很快掌握基本的维修技能，能独立进行一般的维修工作，解决力量技术力量不足的同时，又为车间又增加了生力军。

在努力提高产量、质量的同时，狠抓员工安全教育，将新员工的安全培训作为培训教育工作的重点，与车间每名工段长、班组长签订《安全质量责任书》，将生产安全、财产安全、人身安全与各个工段、班组绩效挂钩，形成一级抓一级、层层抓落实的目标管理体系。

不管职务是班组长还是车间主任，xx从来不对下属员工们指手划脚，下属遇到问题是他挂在嘴边的常常是那句温和的话:“需要我做什么？”，就是在轻松和谐的氛围里，团队内的任务都能按照进度有序完成。员工生病了，买水果去探视；现场人员的防暑、防尘、安全问题，他总是尽力协调解决，就连单身汉的个人问题他也总是牵挂在心。每到过年过节下属找他批假探亲，他总是想办法安排，实在无法调剂的时候就亲自到一线去顶岗，20xx年工作至今，仅有20xx年春节是和家人度过。

xx能立足本职岗位，勤奋刻苦工作，团结带领员工心往一处想，劲往一处使，不断学习、不断创新，为全体亿钧员工树立了光辉的榜样。在今后的工作中，我们坚信他会更进一步扎实工作、严于律己、爱岗敬业，继续在工作岗位上作出突出贡献。

铁路青年事迹篇5

孙振宇，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“xx后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——孙振宇当之无愧。

为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”

接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。

作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。

“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了孙振宇的一块“心病”。

功夫不负有心人，孙振宇研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20xx年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。

自20xx年4月12日，孙振宇所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。

因“妄想症”完成“大逆转”

初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，孙振宇不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可孙振宇还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。

“振宇每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时孙振宇面临的巨大压力。

凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，孙振宇还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。

试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！孙振宇发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！

在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的t字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的.解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！

因“强迫症”实现“零误差

接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价！

孙振宇不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，孙振宇全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。

“振宇太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师王自军提起孙振宇的“强迫症”，除了佩服还是佩服！

让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！