为了加强自身的写作水平，我们需要认真记录体会，要是不能认真将个人的感受做好表达抒发，那么写出的体会就很难给人带来启发，下面是加分文档网小编为您分享的安全培训心得体会优质8篇，感谢您的参阅。

安全培训心得体会篇1

开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。（机油、刹车油）正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发 生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点 方位上。

从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了 一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用 怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有 话要说。”

“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗？“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你 就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。 第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。（这个情况包括我在20xx年时失去的 一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！）继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间 就看到上面的车已经停在哪里。（因为广州经常堵车）我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？ 这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车， 这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时 ，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你 的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？ 而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了： 挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情 况大概想向右转了（解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯）。我看了一下右面的倒视 镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了：“减速！ 轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。

你想想，他是向右转是必需的，在这个情况 下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他 没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发 生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又 处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢？如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢？记住吧！在这种情况下，我们在学车时就有一 句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要 这样做的。但！请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天， 到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！就在这时，突然一个皮球滚到 了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来：”快刹车！“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而 就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种 情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是 大人，这种情况一定要注意哦！还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论 如何也要减速刹车的。为什么呢？因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的 失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

行车篇（二）人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢？出现那种情况我们应该项怎样做呢？

经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。

以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊！左脚轻踩刹车，我们的行话叫”拖刹“，右脚踩下油门，这样子 让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的”小事“！

一、脚下有水或雪， 上得车来便走， 一刹车， 踩在制动上的脚会突然滑脱！

二、某一日会换上硬底鞋， 对油门的感觉会发生变异， 你试试？

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了， 快找找， 没准就在刹车板下面垫着！

四、烟灰长了一不注意， 落了一身， 低头一掸， 再一抬头， 没准儿有意外！

五、手机响的特不是时候， 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候， 上得车来可要小心。

七、十字路口放行， 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来， 你可千万不要盲目超它， 不然你会后悔的！

八、必回的电话， 建议找地儿停路边研究。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度， 发生意外时， 追尾概率几乎是百分之百！ 无人能够逃脱， 唯有你例外， 为什么！

十、长途行车你可单手扶方向以解乏， 拥挤的市区路况多变， 单手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。

十一、别轻易换车或借车， 须知换个自行车还要别扭半天的规律！

安全培训心得体会篇2

回顾几天来的学习收获，结合公路养护生产工作实际情况，针对我们日常工作中存在很多的不安全因素和安全隐患，在此，谈谈个人对安全工作的几点认识。

一是安全就要常抓不懈。要想安全工作不出现问题，首先要明白抓安全工作不是搞阶段性活动，抓一时管一时的思想是不符合实际的。路上的交通状况、沿线设施安全、职工的心理状态，在各种复杂因素的影响下，不停的发生变化。没有一套完善的方案能预防并解决未知事故的发生，因为安全隐患时刻都在变化，抓不住也够不着。那么，我们工作的出发点就必须放在常抓不懈上，时刻紧绷安全这根弦，咬住不放，确保不出现丝毫问题。

二是安全就要居安思危。安全工作的重心不是解决和处置突发事件，从根源上预防和杜绝不安全事件的发生，才是工作核心。天有不测风云，人有旦夕祸福，而安全事件的不可预知性，就告诉我们必须明白人无远虑，必有近忧的道理。对于潜在的安全隐患，我们要时刻秉承防患于未然的安全理念，清晰认识到事前努力的意义要远远大于事后的追悔莫及和追究责任，将安全意识根深蒂固的铭记于心，争取不出现任何纰漏。

三是安全就要倡导宣传。任何新鲜事物和理念，都是通过舆论、新闻等形式被人们熟知。创造良性舆论，是搞好各项工作的前提，安全工作自然也不例外。加强对安全生产工作的宣传，树立安全至上的主导思想，可谓是安全工作中的核心工作。在复杂严峻的养护生产安全形势下，宣传工作的重要性和不可或缺性是显而易见的。与时俱进，群策群力，调动一切可以调动的力量，都需要宣传工作的推波助澜。

四是安全就要脚踏实地。安全工作中，口号响亮、方向明确固然重要，而起决定性作用的还是实际行动，行动的执行标准体现工作的实效。在汶川地震中，有一处地方的学校在地震中全部完好，没有一个跟其他地方的学校一样倒塌一片、死伤惨重。事后有人问起这些工程的监理，难道这些学校建筑标准高于其他？他回答说只是按照统一的标准，只是用良心把这些事踏踏实实的做好。由此可见，不同的工作作风所收获的效果也是截然不同的。

只有绷紧安全之弦，才能弹奏幸福之音；侥幸心理糊弄自己，不怕“一万”就怕“万一”。安全工作只有满分，没有及格。我们必须防之又防，紧之又紧，慎之又慎的对待养护生产安全工作，力保公路安全通畅。

安全培训心得体会篇3

20xx年x月x日、21日在仙人岛风电场中控室举行为期两天的风电场安全生产培训，由安监局陈思文主任亲自授课，在这短短的两天时间里，陈思文主任为我们风电场全体员工认真贯彻了什么是“安全”什么是“责任”，下面是我在这两天学习的心得体会。

一、安全与责任

经过这次培训深知自己薄弱的安全意识和责任感，也深深体会到了什么叫“我要安全”，效益加责任等于安全，对于企业来说没有安全就没有效益，对于个人来说没有安全就没有幸福的家庭，做事情要对自己负责，对企业负责，要做到安全生产人人有责。

二、建立制度

企业安全生产规章制度是企业规章制度的重要组成部分，是企业的安全生产法规，是统一全体职工从事安全生产的行动准则，制度是安全的父母，要想确保安全生产与个人安全就得严格遵守相应制度，安全生产规章制度是人们用生命和鲜血为代价换来的经验总结，所以我们必须服从，必须严格遵守。

三、应急预案

应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等，学会了什么是综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案、懂得应急预案才能在事故发生时忙而不乱有序的处理事故，让事故扩展降低到最小，也学会了怎么演练应急预案。

四、风电场危险源辨识

学会怎么分辨危险点、对危险点不要轻易麻木，比如打雷天气或者雷击后一个小时之内不能靠近风机，高空作业不得超过2个小时等等，危险源辨识是安全的重中之重，懂得危险源才能懂得对个人安全负责，对企业安全负责。

五、三勤、三细、三到位

学会勤动脑，勤汇报，勤沟通。懂得做事情心要细、安排工作要细、抓工程质量要细。做到布置工作到位、检查工作到位、隐患处理到位。

六、三不少、三必谈、三提高

懂得了班前检查不能少、班中排查不能少、班后复查不能少。学会了发现情绪不正常的人必谈，对受到批评的人必谈，每月必须召开一次谈心会。懂得了提高安全意识、提高岗位技能、提高团队凝聚力和战斗力。

七、感言

最后感谢公司领导为我们提供这次安全培训大会，通过这次培训真心懂得了安全的含义责任的承担，我们要做到“我要安全”才能为企业做到安全生产，安全责任重于泰山，只有强化安全意识，增强责任心，安全生产才不会受到威胁，只有增强责任心，安全才会有保障，生命才会更美丽！

安全培训心得体会篇4

今天我公司邀请xx为我们授课，我感到非常的荣幸，再次听他授课，让我们更深的了解了安全生产的重要性。也让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的能力，时刻注重安全生产的重要性。其实在我们每个岗位都存在这安全隐患，每天上班交接班后首先检查所有设备安全防护设施是否完好，上下层平台，护拦，踏板是否牢固等做到时时自查，刻刻注意，让我们时刻牢记:安全生产，警钟长鸣!

老师讲到安全对于每个人来说都不会陌生，而对一个企业来说，它包含的意义尤为深刻，老师说“责任比命大”我们都在生产一线，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，我们要重视，再重视。

我们每天上班开“班前会”通过点名观察每位员工的精神状态，背诵“三大规程”唱“红歌”还有安全宣誓，这都是每天上班必不可少的，通过加强安全意识，让我们增强了对生命价值的重视和对生命的认识，这种安全意识是确保我们每天工作时安全作业的出发点，有了这种安全意识我们才能做到不伤害自己，老师也讲到在工作中做到“四不伤害”。

老师举例说大家在日常生活中去“三个地方”，去“医院”知道健康的重要;去“监狱”知道自由的可贵;去“火葬场”知道生死离别的凄惨，所以说大家都要珍惜自己生命，要担负起自己的责任，关注安全，关注生命，关注健康。一刹那的失职也许就成为一种永远的懊悔，生命属于自己，但生命也赋予了我们不可推卸的责任，保证生命安全就必须树立牢固的安全意识。

“安全无小事”防微杜渐是关键，安全不是面子和功夫，而是要落到实处;安全不是喊喊口号，而是要真正行动，安全更不是只为自己，而是为了大家，希望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想，行为和生命的永远不倒的安全长城。

安全培训心得体会篇5

有幸于20xx年x月xx号到xx消防技能培训学校参加为期10天的消防技能培训学习，系统的学习了相关消防知识并取得“初级建(构)筑物消防值班员证书”。

通过短短10天系统学习，让我更加深刻的认识到火灾的严重性、危害性以及消防预防工作的必要性。收获颇多，不仅强化学习消防基础知识和消防法律法规，还了解并掌握了火灾报警控制室的操作技能、日常的防火巡查及消防设施检查、火灾隐患的查找及相应处理方法。

安全是企业的生命线，消防安全又是安全工作中的一项重点。公司需要不断健全消防安全管理制度，狠抓落实消防安全责任制，严格管理火源、电源和可燃物品，在重点部位设置临时消防给水设施、安全疏散设施、消防车通道，并配备必要的消防器材。

其实很多火灾事故都是由于人们的无知及处理方法不当导致的。现在我将学习到的知识以简单实用介绍给大家，总结为以下六个方面：

一、不断强化消防安全意识，将被动意识转变为主动意识

消防工作要贯彻“预防为主，防消结合”的方针，“防”是“消”的先决条件，“防”与“消”是实现消防安全的两种必要手段。火灾的危害人人都懂，但是在日常工作中一些隐患细节却往往被忽视。现实生活中，因人为操作不当和存在的侥幸心理最终导致重大火灾事故的例子数不胜数。

二、加强防火巡查，及时消除火灾隐患

防火巡查并非仅事消防安全责任人或某一部门的事，作为公司的一员，每一位员工责任义务为防火巡查出一份力。希望大家都做个有心人，在自己经过厂区或重点区域时，多用眼睛看看是否存在火灾隐患，希望大家一起用心留意，可能最多花费您一两分钟就能达到某一专职人员一小时甚至更长时间的巡查效果。

防火巡查工作的内容主要有如下六点：

1.用火、用电有无违章情况;

2.安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好;

3.消防设施、器材和安全标志是否到位、完整;

4.常闭式防火门是否处于关闭状态，防火卷帘下面是否有堆放物品;

5.消防安全重点部位的人员在岗情况;

6.是否存在危害消防安全其他情况。

三、会正确使用消防设施并定期对消防设备进行检查和保养

对于常用的消防设施和器材都要会正确的使用，如：手提式灭火器、推车式灭火器、室内消火栓、防火门、防火卷帘、消防控制室设施。

学习期间看过的其中一个视频资料至今记忆尤新。他讲的是北京的一个大商场发生重大火灾事故的场景，其中的一个画面让大家都觉得很好笑：偌大一个商场虽然都按要求配备了完善的消防设施和器材，但是发生火灾时，消防控制室的值班人员居然不会操作，火势快速蔓延的紧急关头，他们还在忙着查阅设备的使用说明书，二十几分钟后火势早已无法控制，最终酿成大祸。

四、判断火灾类型并选择正确的灭火器材

火灾按可燃物的类型和燃烧特性、火灾损失严重程度进行分类有六种不同的类别：

1. a类火灾：指固体物质火灾，通常是有机物性质，一般在燃烧时会能产生灼热的灰烬，如：木材、棉、毛、麻、纸张等。

2. b类火灾：指液体或可熔化的固体火灾，如：汽油、煤油、原油、乙醇、甲醇、沥青、石蜡火灾等。

3. c类火灾：指气体火灾，如：煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等。

4. d类火灾：指金属火灾，如：钾、钠、镁、钛、镐、锂、铝镁合金火灾等。

5. e类火灾：指带电火灾，物体带电燃烧的火灾。

6. f类火灾：指烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾。

灭火器根据充装的灭火剂不同可以分为四大类：

1.水剂型灭火器

清水灭火器：主要用于扑救a类固体火灾，采用细水雾喷头的清水灭火器也可用于扑灭可溶固体的初期火灾。

泡沫灭火器：主要用于扑救b类火灾初期火灾;也可用于a类火灾扑救。泡沫灭火器不适用于e类带电设备火灾、c类气体火灾和d类金属火灾的扑救。

2.干粉灭火器

干粉灭火器是目前使用最普遍的灭火器，主要分为两种类型：一种是碳酸氢钠干粉灭火器(又叫bc类干粉灭火器)，用于灭b类液体火灾、c类气体火灾;另一种是磷酸铵盐干粉灭火器(又叫abc类干粉灭火器)，可扑灭固体、液体、气体火灾，应用范围较广。

3.二氧化碳灭火器

适合扑灭b类、c类、e类火灾，不适合a类固体火灾的扑灭。

4.洁净气体灭火器

洁净气体主要是指非导电的气体或汽化液体，这种灭火剂能蒸发不留残余物。可用于扑灭可燃固体的表面火灾、可熔固体火灾、可燃液体及灭火前能切断气源的可燃气体火灾，还可以扑救带电设备火灾。

五、熟悉基本消防通道，消防设施、器材

加强消防安全岗位意识，谁主管谁负责，谁在岗谁负责。1、在工作范围内，了解和掌握各个消防安全通道以及路线和重要的安全出口;2、要掌握工作的范围内的消防栓有几个，具体位置在哪里以及消防栓的水、流程图和监控室的报警电路图。

六、会正确拨打119电话报警

1.拿起电话，听见拨号音后拨打119;2.对方接通后，首先询问对方是否119台;3.告知对方现场建筑物的名称、位置以及着火部位;4.告知对方燃着物的性质，火势蔓延情况以及有无人员被困、有无爆炸危险;5.留下自己的姓名及联系方式;6.安排人去路口迎接消防车。

通过消防知识培训，不仅提升了我的消防意识及业务技能，同时还提高了自护自救的能力。消防工作是一项复杂的系统工程，做好消防工作，是直接关系到员工和公司稳定持续发展的一件大事。消防无小事，隐患酿大错，只有对火灾危害性有深刻认识，才能更好的做到防患于未然。

安全培训心得体会篇6

安全，不管是在工作当中还是在平时的生活之中，都是一个永恒的话题。生命是非常脆弱的，而安全则是保护生命的一把伞，所以这一次培训，我认为是非常有必要且有价值的。在此，我也在这次培训中有了很多的感触，想通过这一次机会，将自己的一些心得分享出来。

酒店的安全是很重要的，而我们作为酒店的一名员工，首先也要把这件事情重视起来。或许我们在平时的工作中没有遇到什么安全问题，所以对安全这件事情也没有多大的感觉。但是如果事情真的发生了时，那时候再重新重视也无能为力了。所以对于安全这件事情来说，首先要摆正好自己的态度，不管何时何地，不管我们是否处于一个危险的环境当中，我们都应该先把安全工作做好，其次才是做其他的事情。保证了生命的安全，才会有生命的进展。

我是一个很重视安全的人，工作中我常常会注意一些安全的小细节，比如下班之后电源是否切断，酒店电梯是否正常，房间内一切设施是否安全，这些我都会定时的去检查。酒店是一个公共空间，如果我们的安全工作没有做好，给客户带来了安全隐患的话，我们是无法负责的。而如果由于我们的漏失，让客户受到了安全威胁，那更是我们无法承担的责任。所以为了保险起见，我们要定时做一次全面的安全监测，排除一切危险，保证公共的安全环境，为我们自己也赢夺一份安稳和保险。所以这次培训中，有很多地方都是说到了位的，我也更加清楚要在哪些地方做好防备工作了。而我也会继续在安全这件事情上谨慎执行，确保酒店的公共安全。

通过这一次培训，我相信酒店大部分的同事都会重视起安全问题来。以前在我的工作中，我发现有些同事的安全意识是不够强的，所以这也是我比较担心的一点。这次培训，我相信一定会起到作用，提高我们对安全的重视，也让我们酒店员工更具备安全意识。很感谢酒店能够组织这样的一次培训，让我们从爱护生命开始，注重他们的生命安全，维护酒店的公共形象。这会让我们得到巨大的进步，也为这个公共空间提供安全保障，确保各位住客的安全。我也会在今后的工作中更加仔细更加严谨，确保安全得到执行！

安全培训心得体会篇7

一、凡新入矿职工岗前培训必须坚持三级培训制度，下井前必须经过安全教育培训，并经考试合格，具备入井实习资格，方准入井实习；在老工人带领下，签订师徒合同，实习四个月后，再进行相应工种的岗位安全培训，经考核合格，取得《安全工作资格证》后，方准上岗独立作业；未经培训，或培训考试不合格者，一律不得分配工作。

二、凡下井的干部、职工都必须经过安全技术全员培训，并经考试合格取得《安全工作资格证》后，方准上岗；未经培训，或培训考试不合格者，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。

三、因工作需要调岗的人员，劳资部门提出转岗意见，报请矿领导批准，安培中心按有关规定对其进行新岗位工种的安全教育培训，经考试合格后，方准到新岗位工作，否则，不准转岗。

四、特种作业人员必须接受与本工种相适应的、专门的安全技术培训，经安全技术理论考核和实际操作技能考核合格，取得特种操作资格证后，方可上岗作业；未经培训或培训考核不合格者，不得上岗作业。

五、安全培训时间：新入矿人员和转岗人员的岗前安全教育培训、安全技术全员培训以及特种作业人员初训、复训时间均不得低于上级有关规定要求。

六、安全技术培训内容：

1、新入矿人员的岗前培训，主要以煤矿安全生产方针与法律法规、矿纪矿规、劳动保护与劳动合同、职业道德、矿井概况、入井须知、煤矿灾害事故预防知识和自救、互救与创伤急救为培训内容。

2、特种作业人员的初训内容严格按照《煤矿安全培训教学大纲》进行。主要以煤矿安全生产方针与法律法规、煤矿生产技术、矿井通风与灾害防治及各工种相关的专业知识为培训内容。

3、安全技术全员培训及特种作业人员复训内容相同，以近期颁布的有关煤矿安全生产的方针、政策与法律法规；国内外安全生产的新形势、新要求；有关本岗位及其相关安全生产的新技术、新装备和新工艺；有关煤矿安全管理的新经验和新方法；近期典型事故案例分析；有重点的复习学过的安全生产知识，特别是重大灾害事故的发生规律及防治措施为主要培训内容。

4、转岗人员的培训内容按新岗位工种的初训内容进行。

七、安全技术培训中心在分管领导的指导下，会同安监处、党群部、劳资科等有关部门编制安全技术培训规划和年度培训计划，报矿长办公会审批，经批准的安全技术培训计划，必须保证按期完成。

八、矿安培中心要搞好安全技术培训档案管理工作，把调进调出、调换工作转岗人员的安全技术培训档案及时进行整理。

安全培训心得体会篇8

通过论坛学习，我发现当前交通存在许多问题，如：超车、超载、超速、行人乱穿马路、乱闯红灯等。之所以存在以上问题，最重要的原因是人们对交通安全目标和内容的理解不够，对存在的交通安全隐患认识不足，从而导致车祸悲剧不断发生。

孩子们的生命安全牵动着每个家庭和教师的心，因此，要加强对学生的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生。作为班主任要有强烈的交通安全意识，要把交通安全常挂嘴边，每天放学都要记得叮嘱孩子在回家和上学的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不随意在马路中间穿行。徒步行走的时候一定要时刻保持清醒的头脑，不能在马路上嬉戏打闹；过马路时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能贪一时之快，违规横穿马路。因为，一个疏忽、一个马虎、一个走神都可能酿成危及生命的严重后果。作为班主任还要经常通过班级微信群或者召开家长会对家长进行交通安全宣传，引导家长参与交通安全活动，提醒家长在接送孩子的过程中注意交通安全，宁等一分，不抢一秒。从而影响孩子做一个有交通安全意识、遵守交通规则的小公民。

通过这次交通安全培训，我希望学生们会把存在的交通问题一一改正，做一个遵守交通规则的好学生。让爸爸妈妈放心，让老师安心。每个学生都能平平安安回家去，安安全全上学来！